Til stede:

Leder:Olaug Norlemann

Alna Bjørn Bjerkås

Nygård:Linda Birkeland

Vest:Agnar Thesen

Nord:Vidar Berget

Etterstadsvingen Kjell Svestad.

Sør:Bjørn Iversen

øst:Tom Arne Nygård

Ikke møtt: Etterstad I, Etterstadsletta 46,

Sak 47/01:Referat fra styremøte 20. mars 2001

Godkjent.

Sak 48/01:Undergang til T-banen

Det har ennå ikke kommet svar på vår henvendelse til bydelen vedr. undergangen.

Vedtak: Purres. Vi undersøker samtidig hvem som har ansvar for rydding av søppel i
beplantning.

Sak 49/01:Bygging over Gjøvikbanen.

Advokatfirmaet Kluge har skrevet som følger til Plan- og bygningsetaten:

Det vises til nabovarsel datert 090301, stemplet av OBOS 120301 og mottatt av Etterstad Vest Borettslag 140301. Frist for å inngi bemerkninger er 280301.

Etterstad Vest Borettslag (heretter borettslaget) og Etterstad Vel (heretter velforeningen) har engasjert Kluge Advokatfirma ans for bistand til å inngi bemerkninger til søknaden.

Søknaden gjelder foreløpig bare betonglokket over jernbanetraseen, men det fremgår av tiltaksbeskrivelsen at rammesøknad for bebyggelse 03 er planlagt innsendt medio mai 2001 med påfølgende rammesøknader for 02 og 04 i løpet av 2001/02.

Borettslaget og velforeningens bemerkninger refererer seg hovedsakelig til den planlagte bebyggelse over lokket. Vi vurderer det imidlertid som svært viktig at bemerkningene til prosjektet som sådan avgis allerede nå, slik at de lettere kan hensyntas i den videre prosjekteringen.

I tiltaksbeskrivelsen oppgis bl.a. følgende som «Arkitektonisk og byplanmessig begrunnelse for tiltaket»:

«Hovedbegrunnelsen for overbyggingsprosjektet er å oppheve den markante barrieren som jernbaneskjæringen utgjør mellom Vålerenga og Etterstad. Ved å etablere et lokk over jernbaneskjæringen kan det etableres terreng som ved siden av å bære en attraktiv byggetomt for boliger kan fungere som et sammenbindende element i grøntstrukturen i området. På Etterstadsletta er grøntområdene store, og ved å etablere grønne arealer på lokket binder en disse sammen med grøntarealene i kolonihagene og den overordnede grøntstrukturen på Vålerenga; kirkeparken og arealene rundt skolen. De regulerte offentlige gangveien vil også være viktige elementer som binder disse byområdene sammen og etablerer trygge skoleveier i grønne omgivelser.»

Sett på bakgrunn av de meget høye og voluminøse blokkene som er planlagt på lokket er ovennevnte beskrivelse en fortegning av det som
blir virkeligheten om prosjektet fullføres som planlagt.

Den skisserte bebyggelsen over lokket har 2 parkeringsetasjer og 6 boligetasjer, samt 1 etasje for heisoppbygg. Hver blokk er i seg selv stor
og dominerende i forhold til eksisterende boligbebyggelse i området. Etterstadsletta Vest har eksempelvis blokker i 4 etasjer + loft. Borettslaget vest for kolonihaven har 5 etasjes blokker + loft.

Med den diagonale plasseringen de planlagte blokkene vil få i forhold til hverandre vil bebyggelsen fremstå som en meget lang, sammenhengende mur i 8-9 etasjer. Den fysiske barrieren jernbaneskjæringen utgjør i dag, vil m.a.o. bli avløst av en voldsom, visuell barriere. På denne bakgrunn er det totalt misvisende å beskrive lokket og det terreng som etableres som: «et sammenbindende element i grøntstrukturen i
området». Tvert i mot vil vi få en innbygging av eksisterende grøntarealer.

Det følger av pbl õ74. nr. 2 at tiltak skal gis en utforming med respekt for naturgitte og bygde omgivelser. Disse viktige hensyn er ikke ivaretatt
med den foreslåtte bebyggelsen, som vil fremstå som et fremmedelement i forhold til omgivelsene. Pga høyden og de nærmest «sammenhengende»
boligblokkene vil den planlagte bebyggelsen få svært negative konsekvenser for nabobebyggelsen og strøket.

Naboene frykter aller mest at den høye «muren» vil hindre luftsirkulasjonen i området, slik at man får en opphopning av stillestående, sterkt forurenset luft. Det er et faktum at luftforurensningen er meget høy i bydelen.

Videre vil den nye bebyggelsen få svært negative konsekvenser for sol-, lys-, og utsiktsforholdene på naboeiendommene. Beboerne på
Etterstad Vest vil miste all utsikt vest og sydvestover, dvs. også fjordutsikten. Bebyggelsen vil stenge for ettermiddags- og aftensolen og vil kaste skygge langt inn over borettslagets arealer.

Tilsvarende vil Etterstad kolonihager, som ligger vest for den planlagte bebyggelsen, få kvaliteten på sine arealer dramatisk forringet. Den
nye bebyggelsen vil fremstå som en enorm mur mot øst og stenge for all morgen- og formiddagssol.

Det forutsettes at tiltakshaver lar utarbeide soldiagram som viser skyggeeffekten av den planlagte bebyggelsen på tilgrensende grøntarealer,
boligeiendommer og kolonihagen. Videre forutsettes det at det blir redegjort for temperaturkonsekvensene av bebyggelsens skyggevirkninger.

Vi vil i den forbindelse minne om at bygningsmyndighetene skal påse at ikke bare den nye, men også den eksisterende bebyggelsen, får
tilfredsstillende utomhusarealer for lek og opphold, jfr. pbl. õ 69, nr. 1. Det er ikke akseptabelt at nybyggingen finner sted på bekostning av naboenes
uteareal. For å opprettholde tilfredsstillende forhold og en viss harmoni med omkringliggende bebyggelse må byggehøydene reduseres med 3 etasjer.

Borettslaget og velforeningen er også bekymret over trafikkforholdene, både i anleggs- og byggefasen og når lokkbebyggelsen står ferdig.
Trafikktettheten er pr. i dag meget høy innenfor området, som har 1553 husstander, to skoler og flere kontorbedrifter og forretninger. I tillegg til de 280-300 nye boligene på øvre Vålerenga Terrasse, blir det oppført 357 nye boliger i Etterstadkroken 5. Innenfor samme område skal Kokk- og
Stuertskolen og Maskinistskolen bygges om og ut til én videregående skole med 850 elever. Vi snakker m.a.o. om en meget omfattende utbygging
samlet sett, som vil føre til en kraftig trafikkøkning.

All trafikk som skal opp Strømsveien må i dag innom dette området (ved Kokk- og Stuertskolen). I rushtrafikken er det vanskelig å komme
inn og ut av området, og vi frykter at det i anleggsperioden nærmest vil bli ufremkommelig. I tiltaksbeskrivelsen pkt. A 1.3 «Hovedadkomstforhold»
uttales det at tiltaket «ikke [vil] belaste boliggater med biltrafikk. I anleggsperioden vil det legges vekt på å skjerme skoleveier for anleggstrafikk».

Borettslaget og velforeningen finner uttalelsen vanskelig forenlig med dagens trafikkforhold og den forventede trafikkøkning. Det må derfor redegjøres på en helt annen og grundigere måte for trafikkavviklingen både i anleggsfasen og senere, med særlig vekt på hvordan skoleveier skal skjermes. Videre må det redegjøres for hvordan fremkommeligheten for kollektivbussrute 37 blir i anleggsfasen.

Sammenfatningsvis vil det 250 m lange lokket, med den voldsomme blokkbebyggelsen som er skissert på føre området og naboskapet store ulemper og skadevirkninger i form av økt forurensning, sterkt forringende sol-, lys- og utsiktsforhold, innebygging av friområder og en betydelig økning av trafikkbelastningen. I tiltaksbeskrivelsen pkr. A 1.2 er tiltaket opplyst å være første etappe i å gjennomføre en «byreparasjon» det har vært politisk
interesse for å realisere siden begynnelsen av 1980-tallet. Hvis formålet er «byreparasjon» vil vi på det sterkeste anbefale og anmode om at tiltakshaver tenker nytt i forhold til det massive prosjektet som er presentert. Slik vi ser det vil det, hvis det ikke modereres i høyder og volum, virke
ødeleggende for området og naboskapet.

Med vennlig hilsen, KLUGE advokatfirma ans Ingrid Skaanes Sørensen

Sak 50/01:Parkering, busser rute 37

Det har bedret seg noe etter møtet 23. februar, men i rushtrafikken tar sjåførene lite hensyn.

Vedtak: Nytt brev sendes.

Sak 51/01:Etterstad Kabel-TV.

Vi har mottatt følgende brev fra Etterstad Kabel-Tv. (se sak 43/01)

Hei Olaug!

Vi har mottatt ditt brev med anmodning om bedre informasjon fra styret i Etterstad Kabel-TV AS (EKTV)

All informasjon fra styret i EKTV sendes samtlige styrer på Etterstad. Vi er derfor litt usikre på hva slags informasjon som etterspørres. I desember i fjor ble det avholdt et informasjonsmøte for boligselskapenes styrerepresentanter og her møtte 7 av 10 boligselskaper opp.

Vi ser ikke helt behovet for å øke informasjonsmengden utover dagens nivå. Noe av problemet, slik vi ser det, er at styrene internt ikke er flinke nok til å distribuere informasjonen videre i eget boligselskap.

med vennlig hilsen, Etterstad Kabel-TV AS, Henrik Jacobsen.

Vedtak: Tatt til orientering.

Sak 52/01:Narkomane på Helsfyr T-banestasjon.

Saken ble utsatt, da det ikke forelå noe svar fra Oslo sporveier. I ettertid er følgende brev
mottatt:

Helsfyr stasjon.

Problemer med uønsket opphold på våre stasjoner blir stadig utredet, men ut fra dagens økonomiske situasjon er det et problem å utvide tilsynet med hver enkelt stasjon. Enkelte ting kan endres raskt og rimelig, men så eksisterer det økonomiske realiteter vi er nødt til å forholde oss til. Vi sliter med det eldste vognmateriellet i land det er naturlig å sammenligne oss med, og en infrastruktur som i mange år skulle vært oppdatert.

Det utredes nå hvordan vi skal få til forbedringer som de reisende vil merke før året er omme. Alle eksisterende prosjekter osv. vil bli vurdert ut fra den betydning de har for mål om sikkerhet, regularitet og punktlighet.
Ressursene vil også i fremtiden bli brukt på best mulig måte, og til publikums beste. Drift er fortsatt det høyest prioriterte og vi kan ikke ta midler fra driften av T-banen for å utbedre feil og mangler på andre områder.
Forholdet rundt Helsfyr stasjon er oversendt rette avdeling for vurdering av tiltak.

Sak 53/01:Landsmøte Norges Velforbund 20 – 22 april 2001.

Det er blitt valgt ny leder. De nye tillitsvalgte er:

Sentralstyret:

Leder:Tor Aarseth

Nestleder:Ivar Gundersen

Medlem:Kari Mette Hegsvold

Medlem:Svein Hansen

Vara:Jarl M. Andersen

Vara:William Jenssen

Representantskapet med avdelingene

Eystein LieInternasjonal avd.

Svein H. UrdalIt-redaksjon

Dag EndalMiljø og samferdsel

Anne Solfrid MalmangerKurs og utdanning

Katrine RasmussenBarn og ungdom

øvrige valgte representanter er: Akershus: Eva Bull. Oslo: Harald Koht. Hedmark: åse
Kongsvold. østfold: Aud Nabben. Vestfold: Odd Einar Dørum. Buskerud: Lise Vold Moen.
Telemark: Anne elise Løvberg. Aust-Agder: Lasse Skjoldal. Vest-Agder: Tora Lønner.
Rogaland: Espen Mangor-Jensen. Hordaland: Willy Monsen. Sogn og Fjordane: Inger Karin
Warberg. Møre og Romsdal: Gunnar herfjord. Oppland: Joar Bredesen. Finnmark: Viktor
Hansen. Troms: Martin Brynjulfsen.

Sak 54/01:Sommerfesten 27. mai 2001

Vi har fått svar fra Vålerenga Kirke om deltagelse. Vi har ikke mottatt endelig svar fra Oslo
Teknisk Maritime skole. Etterstad Kvinne- og familielag er med i år (snakker om å legge opp). Vi
regner med pensjonistforeningen i år. Vi får låne et stort telt.

Vedtak: Tatt til orientering.

Sak 55/01:Brev fra byråd for miljø og samferdsel med plakater – kampanje mot
tagging.

Byrådet oppfordrer til å henge opp plakater med konkurranse om tiltak mot tagging.

Vedtak: Tatt til orientering.

Sak 56/01:Turvei langs Alnaelven – Smalvollveien – Svartdalen

Vi har mottatt kopi av følgende brev fra Fjellhus Vel v/Knut Kirkesund til Friluftsetaten, divisjon
Park og Idrett:

Vi har i flere år arbeidet med «La Alna leve» – skal vi fortsette med å opparbeide dette området må vi ha manuell og økonomisk støtte
fortsatt.

Ved befaring forrige uke var det på nytt skrot og søppel, brukte bilhjul og utslipp fra fabrikkene. Dette må det bli slutt på, skal vårt nærmeste friområde bli til det det egentlig skal være.

På forhånd takk for all hjelp med Alna.

Vedtak: Tatt til orientering.